日前，全國電動自行車安全隱患全鏈條整治工作專班公布了7月全國電動自行車火災(zāi)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，7月1日至7月31日，全國共發(fā)生電動自行車火災(zāi)1402起。

　　熱失控仍是首要元兇。從起火原因看，因蓄電池故障引發(fā)火災(zāi)758起，其中蓄電池?zé)崾Э卣?5.6%，車輛電氣線路故障占31.0%，這兩項是引發(fā)電動自行車火災(zāi)的主要原因。值得注意的是，電動自行車停放未充電時發(fā)生火災(zāi)639起，占比高達45.6%，行駛中起火449起、充電狀態(tài)中起火314起，分別占比32.0%、22.4%，反映出電動自行車本質(zhì)安全問題需要持續(xù)重點關(guān)注解決。專家表示，蓄電池?zé)崾Э噩F(xiàn)象的產(chǎn)生，與蓄電池技術(shù)與生產(chǎn)質(zhì)量、人為或意外引起的撞擊、電池老舊損傷的積累、電池使用壽命等因素密切相關(guān)。杜絕和減少這一現(xiàn)象，依賴于蓄電池技術(shù)的迭代升級和生產(chǎn)、使用、停放、充電等各環(huán)節(jié)的規(guī)范管控。

　　違規(guī)改裝火災(zāi)隱患突出。從改裝情況看，改裝電動自行車發(fā)生火災(zāi)的有116輛，其中更換大容量蓄電池67輛，占比57.8%。出于安全等方面的考慮，國家標(biāo)準(zhǔn)對電動自行車速度、整車重量、電機功率、電池電壓等方面有相應(yīng)規(guī)定，但部分車主往往因貪圖便利，人為進行改裝，使得電動自行車在機械安全、行駛安全和消防安全等各方面增大了風(fēng)險。特別在消防安全方面，改裝后的電池和車輛電氣線路發(fā)生火災(zāi)事故的概率較高，近年來已發(fā)生多起較大以上亡人火災(zāi)源于改裝車輛起火，教訓(xùn)極為深刻。目前各地正在展開行動，嚴(yán)厲打擊違規(guī)改裝電動自行車和違法生產(chǎn)銷售假冒偽劣電動自行車配件行為。

　　部分品牌型號占比較高。從各品牌車輛火災(zāi)發(fā)生起數(shù)看，在1402起電動自行車火災(zāi)中，排名前五的品牌分別為：臺鈴144起、雅迪88起、愛瑪75起、小牛47起、小刀43起。其中，臺鈴TDT5163Z型、雅迪TDR2266Z型、小刀TDT2001Z型發(fā)生火災(zāi)占比相對較高。從電池類型看，在蓄電池故障引發(fā)的火災(zāi)中，鋰電池有622起，占比82.1%，鉛酸電池有131起，占比17.3%，鋰電池故障率和火災(zāi)風(fēng)險應(yīng)予格外關(guān)注。從蓄電池品牌看，排名前五的電池品牌分別為超威127起、天能118起、星恒41起、寧德時代20起、三洋15起。消防部門表示，部分品牌型號的車輛或電池發(fā)生火災(zāi)起數(shù)相對較多，或與該產(chǎn)品市場占用率較高有關(guān)，不能完全證明該品牌型號質(zhì)量存在嚴(yán)重問題，但相關(guān)企業(yè)主體仍應(yīng)引起高度重視，強化技術(shù)攻關(guān)和質(zhì)量管理，引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　居民安全意識逐步深化。從起火位置看，在道路上起火862起，占61.5%，在室外停車棚起火205起，占14.6%，建筑物內(nèi)電動自行車火災(zāi)共52起，占3.7%。數(shù)據(jù)顯示，在室內(nèi)停放和充電行為明顯減少，顯示出持續(xù)的安全宣傳和末端管控取得初步成效，居民消防安全意識和正確停放充電的自覺性得到加強，全國沒有新增電動自行車火災(zāi)亡人的數(shù)據(jù)。據(jù)了解，現(xiàn)階段，室外集中充電點和充電樁的數(shù)量相對較少，集中充電費用相對較高，全國電動自行車安全隱患全鏈條整治工作專班正在協(xié)調(diào)各有關(guān)部門加緊研究制定政策，并落實相關(guān)舉措，爭取盡快取得進展，為群眾安全停放充電提供便利條件。